Description :

Moteur refait : segments, axes pistons, coussinets bielle et paliers, chaîne primaire et distribution, amortisseur de couple, etc.

Guidon bracelet Tomaselli, Commandes reculées Raask sur platines faites sur mesure, maître cylindre arrière Brembo (identique moto Martin), selle mono place "anglaise", tête de fourche typique cafe racers des années 70, échappement 4en1.

Rampe de carbu remplacée par rampe Mikuni GPZX 750 avec filtres à air coniques (+ pipes admissions neuves)

Pneus, plaquettes, kit Chaine TBE

Amortisseurs Koni

Entièrement révisée

Peinture neuve

+ nombreux accessoires

 Prix : 6500 euros (à savoir qu'il y a eu de nombreux frais et beaucoup beaucoup de travail effectué. Ma moto est quasiment neuve maintenant....le prix est justifié   ok ?! ) 

Je vais essayer désormais de le tenir à jour et je vais tenter aussi de finir complétement mon café racer ;) (bon, ça sera pas pour tout de suite quand même, car là, j'ai une jambe en vrac)

Merci à tous ceux qui apprécient ma moto et qui me laissent des messages d'encouragements.

Pour ceux qui m'ont posé des questions dernièrement, je leur répond de suite ;)

On peut féliciter Cyril pour le travail accompli et si vous avez un projet Café Racer, mettez votre moto entre ses mains, vous ne serez pas deçu. Pour le contacter, visiter son site internet :

 www.facs_moto.fr.nf  ou inscrivez-vous sur le forum FACS MOTO http://caferacer.niceboard.com/index.htm