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O Fim do Petróleo

Sun, 01 Jun 2008 01:18:00 +0200

O petróleo é de inegável importância nos nossos dias, sendo a principal fonte energética do mundo. O abastecimento barato e contínuo de petróleo é o responsável por tudo aquilo a que chamamos de vida moderna. Automóveis, viagens de avião, ar condicionado, uma infinidade de artigos feitos de plástico, roupa e electrodomésticos acessíveis a toda a população, tudo o que imaginarmos foi possível devido à existência de combustíveis fósseis baratos (petróleo, carvão e gás natural).

O petróleo é uma substância incomparável, é fácil de transportar e conservar em tanques metálicos, onde pode permanecer durante bastante tempo sem se deteriorar. Armazena uma quantidade incrível de energia por unidade de volume, e apesar de inflamável tem-se revelado bastante seguro. Além disto é extremamente versátil, pode ser refinado por destilação simples, transformado noutros combustíveis (gasolina, gasóleo, querosene, combustível para avião, fuelóleo) e em vários outros produtos como tintas, plástico, lubrificantes, tecidos e até fármacos. Estima-se que as reservas petrolíferas do nosso planeta antes de começar a extracção se cifrassem em perto de 2 biliões de barris, as previsões actuais dizem que já se consumiu metade desse valor.

A humanidade habituou-se nos últimos cem anos a viver com combustíveis fósseis acessíveis o que permitiu um desenvolvimento e crescimento industrial sem precedentes. Todos sabemos que as reservas petrolíferas são finitas, e que a manter-se o consumo ao ritmo actual elas irão esgotar-se ainda no decorrer do século XXI. Temos de pensar que as dificuldades poderão chegar muito antes de se esgotarem as reservas.

O conceito de pico global da produção petrolífera é extremamente importante nos nossos dias. O pico global é o momento em que se extraiu metade do petróleo existente no nosso planeta. Trata-se da metade mais acessível, mais rentável de explorar, o que significa que a metade restante se situa em locais de difícil acesso, em que o petróleo é de menor qualidade e consequentemente a refinação sai mais cara. Pode acontecer até que já não seja rentável a sua exploração, isto acontecerá quando for necessário por exemplo a utilização da energia equivalente a um barril de petróleo para extrair do solo um barril de petróleo.

As estimativas dos especialistas apontavam para que a dobragem do pico global se situe entre 2000 e 2008. Esta data simbólica significa na prática que nunca mais se extrairá tanto petróleo como no momento da dobragem do pico, independentemente do comportamento da procura. A partir daqui os países estarão a produzir no seu limite sem apresentarem capacidade excedentária, e a tendência de futuro será inevitavelmente de diminuição da produção. As consequências na economia mundial altamente dependente do petróleo serão gravíssimas, estagnação económica, diminuição da procura, instabilidade social, tensão entre os países pelo controlo das reservas remanescentes, será a entrada numa nova era para todos nós.

Vivemos uma época de petróleo caro, recentemente foi ultrapassada a barreira psicológica dos 130 dólares por barril. Não se sabe se provocado pela actual instabilidade no Irão e na Venezuela ou se resultante do facto de se estar a ultrapassar o pico da produção petrolífera e os países estarem a produzir no máximo das suas capacidades não sendo capazes de satisfazer a crescente procura mundial. Este panorama de preços elevados é preocupante para a economia mundial e emerge a necessidade de uma aposta inadiável em fontes de energia alternativas.

Esta urgência é reforçada pelas mais recentes projecções que apontam o prazo de 37 anos para as reservas petrolíferas mundiais, sendo previsíveis graves perturbações no funcionamento das economias a partir do momento em que se começar a reduzir a produção, o que poderá acontecer já na próxima década.

Portugal não foge à regra, somos uma economia altamente dependente das importações petrolíferas e seremos fortemente penalizados em presença de uma crise petrolífera, sendo vital a aposta numa maior eficiência energética e nas energias alternativas principalmente hidroeléctrica, eólica e solar. Portugal precisa de reflectir seriamente na questão da energia nuclear, sendo esta na minha opinião uma opção válida a médio e longo prazo para assegurar a produção de electricidade.

O fenómeno das alterações climáticas conjugado com uma crise petrolífera obrigará a mudanças profundas em todos os aspectos da vida moderna. A agricultura será um dos sectores mais afectados tornando-se a produção de alimentos uma das principais prioridades.

As perspectivas futuras são de austeridade energética e devemos estar todos mentalizados para racionalizar ao máximo, impondo-se da parte das autoridades medidas no sentido da conversão das economias baseadas no petróleo para outras assentes em recursos energéticos alternativos.

Notícias dos aumentos dos Combustíveis

Tue, 06 May 2008 19:06:22 +0200

Aumento dos Combustíveis

Os Combustíveis voltaram a subir. Nos últimos anos o aumento tem sido vertiginoso. Desde a liberalização do mercado dos combustíveis, em 2004, a gasolina aumentou quase 53% e o preço do gasóleo subiu 89%. Contas feitas, encher um depósito de 50 litros com gasóleo, custa hoje mais 31 euros do que em 2004. Os mesmos 50 litros de gasolina, custam mais 25 euros do que há quatro anos. O presidente da Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis diz que esta subida é "escandalosa".

SIC 2008

Petróleo Incontrolável

Os preços do petróleo cotado em Nova iorque e em londres agravaram-se hoje para novos valores recorde de 122 e 120 dólares ( 78,50 e 77,21 euros) o barril, respectivamente. A manterem-se estes níveis de preços, as economias mundiais, e em particular a europeia, irão sofrer novos impactos nos combustíveis, que por sua vez se irão repercutir nos transportes, energia e por fim nos alimentos.

Público 06-05-2008 17:42

Gasolina e gasóleo voltam a subir à meia-noite.

Lusa ANAREC disse à RTP que a gasolina e gasóleo devem subir três cêntimos às 00h00 de quarta-feira. Augusto Cymbron adiantou que o aumento deve acontecer numa grande petrolífera mas que as "outras devem ir atrás".

De acordo com o presidente da Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis, o preço do gasóleo passa dos actuais 1,339 euros para os 1,369 euros e a gasolina 95 sobre dos 1,449 euros para os 1,479 euros.

À RTP, o presidente da Anarec não quis adiantar qual a petrolífera que vai aumentar os preços.

De acordo com Augusto Cymbron, o gasóleo já subiu 7 cêntimos desde 29 de Abril e a gasolina sem chumbo 4,8 cêntimos. Este responsável estranha o aumento, argumentado que não há justificação para tal uma vez que o barril de petróleo é vendido em dólares e para o futuro.

O Presidente da Anarec diz que a desvalorização da moeda norte-americana face ao euro compensa a subida do preço do barril.

Alexandre Brito, RTP

2008-05-13 18:45:02

Petróleo: Presidente da OPEP afasta aumento de produção antes de Setembro

Argel, 19 Maio (Lusa)- o ministro argelino da Energia e actual presidente da OPEP, Chakib Khelil, afastou hoje qualquer aumento da produção de petróleo antes da reunião ordinária do cartel a 9 de Setembro em Viena.

2008-05-19 RTP

Banco Mundial espera que petróleo continue a aumentar nos próximos anos

Os especialistas do Banco Mundial (BM) estimam que a tendência de subida dos preços do crude deverá continuar nos próximos três a cinco anos, só devendo descer depois desse período, e nunca para valores inferiores aos 100 dólares por barril. Diário Económico Online/Lusa Segundo afirmou o economista-chefe do BM, Justin Lin, na abertura da conferência anual da organização dedicada ao desenvolvimento (ABCDE), a decorrer na Cidade do Cabo, África do Sul, "as projecções baseadas no actual oferta e procura indicam que no médio prazo, num prazo de três a cinco anos, o petróleo vá subir e depois estabilizar entre 104 e 108 dólares o barril". Para Lin, os preços "vão manter-se elevados durante algum tempo", sendo "muito difícil prever no curto prazo. No médio prazo é mais fácil, porque há forças do lado da procura e da oferta que vão actuar e as forças do mercado vão estar lá". A escalada no preço do petróleo e dos alimentos nos mercados internacionais dominaram, de resto, a manhã de trabalhos da conferência anual do Banco Mundial, este ano consagrada ao tema "Pessoas, Política e Globalização". O aumento do preço do petróleo bruto, que multiplicou cinco vezes desde 2003, atingiu na sexta-feira um novo recorde em Nova Iorque, de 139,12 dólares, estimando os analistas que possa vir a atingir 150 dólares até Julho.

Internacional - Mercados

Fuel Freedom International

Thu, 01 May 2008 21:08:46 +0200

Os desafios ambientais à escala Global que os governos e as indústrias hoje enfretam são arrebatadores.

Na FFi, o nosso compromisso em preservar a pureza e beleza do planeta é a nossa maior prioridade. A FFi orgulha-se do seu papel na redução do perigo das emissões de gases tóxicos através da promoção e difusão das MPG-CAPS.

Convidamo-lo a fazer parte da nossa família FFi, dando-lhe as boas vindas, à medida que cada um de nós analisa o seu próprio papel no mundo para encontrar formas de o melhorar. Se todos cumprirmos a nossa parte, juntos podemos fazer a diferença!

A FFi responde a três questões muito importantes:

1- Como reduzir o consumo do combustível?

2- Como reduzir a poluição ambiental?

3- Como Aumentar os nossos rendimentos?

A solução está nas MPG-CAPS, um novo catalizador revolucionário para os motores.

As MPG-CAPS está registada na EPA (Organismo de Protecção Ambiental dos EUA), não têm perigo para o motor e são de extrema eficácia.

Como funcianam?

As MPG-CAPS provocam uma combustão mais rápida e mais completa do combustível dentro da câmara dos cilindros através da criação de uma película Catalizadora. Este processo melhora a qualidade da combustão. aumenta a kilometragem percorrida, melhora a performance do motor, reduz drásticamente as emissões poluentes e o atrito no motor.

As principais vantagens das MPG-CAPS são:

-Melhor performance do motor e do seu veículo

- Aumento anunciado da kilometragem de 1 a 14% por cada depósito

- Testemunhos de clientes falam em +25% e superior

- 75% menos de emissões poluentes

- Um motor que aquece menos e trabalha mais eficientemente, mais saudável.

É um produto que interessa a toda a gente, ajuda a poupar dinheiro e beneficia e protege o ambiente.

Pense um pouco, e se quiser adquirir e testar as MPG-CAPS basta ir ao site www.ecofuelsafe.myffi.biz.

No site indicado terá todas as informações que pretender e se lhe sustarem dúvidas poderá contactar-me através do seguinte e-mail: ecofuelsafe@gmail.com ou pelo skype através do mesmo.

Poluição Atmosférica

Sat, 26 Apr 2008 21:39:19 +0200

A poluição atmosférica não respeita fronteiras, por isso pode se tratar de um problema local e transfronteiriço. Este tipo de poluição pode dar a origem ao efeito de estufa, às alterações climatéricas, à dimuinição da qualidade do ar, a problemas de saúde nos seres vivos.

Tem efeitos sobre a saúde humana, afectando o sistema respiratório podendo agravar ou mesmo provocar diversas doenças crónicas tais como a asma, bronquite crónica, infecções nos pulmões, enfizema pulmonar, doenças do coração e cancro do pulmão.

Os poluentes atmosféricos podem afectar a vegetação por duas vias : via directa e via indirecta. Os efeitos directos resultam da destruição de tecidos das folhas das plantas provocados pela deposição seca de SO2. Os efeitos indirectos são provocados pela acidificação dos solos com a consequente redução de nutrientes e libertação de substâncias prejudiciais às plantas, resultando numa produtividade e numa maior susceptibilidade a pragas e doenças.

Fontes Poluidoras

Destacam-se, pelas suas emissões:

-Unidades Industriais e de Produção de Energia como a geração de energia eléctrica, as refinarias, fábricas de pasta de papel, siderúrgicas, cimenteiras e indústria química e de adubos;

-A queima de resíduos urbanos industriais, agrícolas e florestais;

-O uso de fertilizantes e o excesso de concentração agropecuária, são os principais contribuintes para as emissões de metano, amoníaco e N2O;

As fontes móveis, sobretudo os transportes rodoviários, são uma fonte importante de poluentes, essencialmente devido às emissões dos gases de escape, mas também como resultado da evaporação de combustíveis. São os principais emissores de NOx e CO, importantes emissores de CO2 e de COV, além de serem responsáveis pela emissão de poluentes específicos como o chumbo e hidracarbonetos.

" Hoje em dia, o ser humano apenas tem ante si três grandes problemas que foram ironicamente provocados por ele próprio: a super povoação, o desaparecimento dos recursos naturais e a destruição do meio ambiente. Triunfar sobre estes problemas, vistos sermos nós a sua causa, deveria ser a nossa mais profunda motivação."

Jacques Yves Cousteau (1910-1997)

Quanto Petróleo existe realmente?

Sun, 06 Apr 2008 14:19:05 +0200

Há uns meses atrás, economistas do petróleo estavam a debater se a OPEP teria poder para manter os preços em torno dos US$20/barril. Havia conversas acerca da crescente procura de petróleo devido à nova prosperidade económica dos países da BRIC (Brasil, Russia, India e China), mas antiga percepção de que a oferta deve sempre igualar a procura num mercado aberto a funcionar adequadamente geralmente permaneceu intacta.

Reconhecidamente, a verificação de que a produção da América do Norte estava em declínio inexorável, significava que a necessidade de importações crescentes não iria diminuir. A crescente dependência em relação ao petróleo do Médio Oriente levantou algumas preocupações, pois os países daquela região são habitualmente retratados como "politicamente instáveis".

Alguns observadores concluiram que deve ter havido uma agenda petrolífera por trás da invasão do Iraque, como pareceu confirmar-se quando as armas de destruição em massa, as quais haviam sido apresentadas como a justificação para a guerra, revelaram-se não existentes.

Com o peso do barril de petróleo nos 100 dólares, existe o espectro de um impacte negativo global sobre as economias. Os peritos da Agência Internacional da Energia (AIE) apontam para uma eventual preço do barril na ordem dos 150 dólares até 2009.

Se fosse simplesmente uma questão de tomar o controle do Médio Oriente pela diplomocia ou de outras formas, os preços do petróleo podiam retornar aos níveis tradicionais e permitir aos EUA importar o que necessitasse, mas o que se passaria se o Médio Oriente revelasse ter menos petróleo do que habitualmente se imagina?

As reservas de petróleo nestes países são efectivamente segredos de Estado, de modo que é impossível verificar as reservas provadas que são apresentadas nos relatórios habituais das bolsas.

A ERA DO PETRÓLEO

A Oil & Gas Journal estima a reservas mundiais de petróleo para 2004 em 1 278 mil milhões de barris. Se removermos a anomalia do Médio Oriente acima discutida e os 179 mil milhões que foram acrescentados em 2003 relativos às áreas petrolíferas canadianas, chegamos a um novo, mais realista, total mundial de 853 mil milhões de barris.

Isto soa como se o mundo tivesse utilizado cerca de 49% da sua produção da sua dotação de petróleo convencional, o que significa que está próximo ao ponto médio do esgotamento, o qual normalmente corresponde ao pico da produção. O próprio pico não é um evento particularmente significativo, mas a implacável inclinação declinante que se segue certamente o é.

Podemos dizer, por outras palavras, que o mundo atingiuo fim da Primeira Metade da Era do Petróleo, o qual perdurou por 150 anos desde que os primeiros poços foram perfurados na Pennsylvania e nas margens do Mar Cáspio.

Este período assistiu à expansão rápida da indústria, dos transportes, do comércio, da agricultura e do capital financeiro, possível em grande parte pela oferta da energia abundante e barata com base no petróleo. A população mundial expandiu-se seis vezes em paralelo com o petróleo.

Agora inicia-se a Segunda Metade da Era do Petróleo. Ela será marcada pelo declínio da produção petrolífera, e tudo depende dele. A transição provavelmente será um tempo de grande tensão e dificuldade, particularmente em relação ao capital financeiro.

Mas assuntos sérios muitas vezes não são populares, o que explica porque muitas pessoas, incluindo aquelas no governo, podem preferir não saber.