MuSiCa - bOpE tRoPa De EliTe...

Wed, 04 Jun 2008 02:33:51 +0200

SaMuRaI

Tue, 03 Jun 2008 22:17:30 +0200

HiStÓRiA Do sAmUrAi

Tue, 03 Jun 2008 17:17:36 +0200

"Suzuki Santana- contruido em espanha pela Santana Motors desde a parceria feita com a LandRover daí também existir o LandRover Santana e existir um samurai com uma placa de edição especial em aluminio (1988) que diz Rover Santana special edition. A maior diferença que havia entre o Santana (quando apareceu) e o Samurai era as molas (santana vinha só com uma ou duas molas) Suzuki Samurai- Na maior Parte do Mundo chama-se Samurai SJ= SUZUKI JEEP (O Jeep da Suzuki) Jimmy- Nome usado no oriente Sierra- Nome mais usado na Australia e Nova Zelandia LJ10 ou Brute IV ou Jimmy 360- Primeiro SJ (jeep da Suzuki) 360 CC 2 pistões 25cv de poteÊncia (motor mitsubishi) baseado nos direitos do Hopestar. O penu sobreselente foi metido dentro do carro para não utltrapassar as medidas dos chamados carros pequenos que pagavam poucos impostos no Japão. ( A suzuki desde muito cedo lutou pelo baixo preço) LJ20- Igual ao anterior LJ10 com motor 360cc mas com arrefecimento a agua e com 35 cv LJ50 (Jimny 550, SJ10)- com o aumento das medidas dos chamados carros pequenos no Japão a Suzuki aumentou o carro e meteu-lhe um terceiro cilindro, ficando com 539 cc 33cv a rotações mais baixas. Penso que foi aqui que se introduziu a versão fechada. LJ80 (SJ20). motor 797cc 41 cv (por fora o motor é igualzinho ao motor do SJ410 (penso que foi aqui que apareceu a versão carrinha onde o carro vez sucesso no reino unido como um carro para os agricultores) LJ81- Modelo Longo Carrinha (modelos LJ foram produzidos até 1983) sj410 (SJ30,Sierra,Jimny,Maruti Gypsy na India, Holden Drover na Australia) -apartir de 1982 motor 970cc (muito parecido com o 1º Willys a nivel de peso e cavalagem, foram feitos testes comparativos e tudo por algumas revistas da especialidade) SJ410 Q- motor 970cc Longo SJ413-Motor 1294CC e 1324cc Sj413 Q- Modelo Longo SJ500-motor 1324cc Produzido na alemanha Só curiosidade- sabiam que a companhia Allard comercializava um turbo para o SJ410 (motor 1000) que o fazia ir dos 0 aos 100 em 11 segundos, apresentando melhores prestações que o Range Rover V8"

SaMuRaIs

Tue, 03 Jun 2008 17:17:36 +0200

[bloguedesporto.com] patriciasoares :

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:)