<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0">	<channel>		<title>[bloguedesporto.com] circuitos : <![CDATA[Encostado à Boxe]]></title>		<link>http://circuitos.bloguedesporto.com</link>		<description><![CDATA[Encostado à Boxe]]></description>		<language>pt</language>		<copyright>Copyright (c) 2006, Hi-pi</copyright>		<generator>Hi-pi RSS 2.0 generator</generator>		<docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>		<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 19:51:43 +0200</pubDate>		<image>			<title>circuitos.bloguedesporto.com</title>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com</link>			<url>http://static.blogstorage.hi-pi.com/bloguedesporto.com/c/ci/circuitos/images/mn/1191495321_regular.jpg</url>		</image>		<item>			<title><![CDATA[Testemunha da segurança]]></title>			<description><![CDATA[<p>Na competição a segurança automóvel é continuamente posta à prova, como foi o caso agora nos treinos de qualificação do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo em Macau, onde dois dos pretendentes ao título sofreram aparatosos acidentes que obrigaram à sua passagem pelo hospital.</p>
<p>Em ambos os casos, Ivan Muller e Gabriele Tarquini sofreram impactos fortes com os rails, mas superaram depois os exames de condição física, deixando-os aptos para tripularem os seus Seat Leon TDi, depois destes serem devidamente reparados.</p>
<p>Claro que, às vezes, a estrutura de protecção - nomeadamente os arcos de segurança - fica afectada e o piloto pode sofrer algumas lesões. Foi o que aconteceu com James Thompson, que ficou ferido nos pés, para além do seu Lada Prioria não poder ser recuperado.</p>]]></description>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com/46364/Testemunha-da-seguran-a/</link>			<comments>http://circuitos.bloguedesporto.com/Testemunha-da-seguranca-21112009-194947-lp-46364.php#lienpermanent</comments>			<guid>http://circuitos.bloguedesporto.com/46364/Testemunha-da-seguran-a/</guid>			<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 19:49:47 +0200</pubDate>		</item>		<item>			<title><![CDATA[É bom saber]]></title>			<description><![CDATA[<p>Enquanto prepara a nova temporada, participando nos testes da Dunlop no Estoril, juntamente com outras equipas das Le Mans Series «calçadas» pelo mesmo fabricante de pneus, o ASM Team ficou a saber que terá lugar cativo nas 24 Horas de Le Mans do próximo ano. É bom saber isso, pois confirma o valor da formação da Charneca do Lumiar, embora não seja mais do que o prémio pelo título P2 alcançado esta época nas LMS.</p>
<p>É que, para além da equipa de António Simões (Ginetta Zytek), apenas a Speedy Racing Team Sebah (Lola Judd) e o Team Essex (Porsche RS Spyder) conseguiram ter apuramento directo na categoria P2. Um óptimo estímulo para que o <em>staff</em> comandado por João Basso e Allan Mugglestone continue a trabalhar como até aqui.</p>]]></description>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com/46237/bom-saber/</link>			<comments>http://circuitos.bloguedesporto.com/e-bom-saber-20112009-161257-lp-46237.php#lienpermanent</comments>			<guid>http://circuitos.bloguedesporto.com/46237/bom-saber/</guid>			<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 16:12:57 +0200</pubDate>		</item>		<item>			<title><![CDATA[Dito por não dito]]></title>			<description><![CDATA[<p>Mais uma vez a Fórmula 1 repete a máxima do futebol; aquilo que é verdade hoje, pode não o ser amanhã. É que Kimi Raikkonen, que parecia anunciar um ano sabático, virando-se para os ralis, pode dar o dito pelo não dito e estar à partida no primeiro GP de 2010.</p>
<p>Para já trata-se apenas de uma hipótese, admitida pelo próprio finlandês, mas depois de não se ter viabilizado o seu regresso para a McLaren, onde acabou por ingressar Jenson Button, a compra da BrawnGP pela Mercedes abriu novas perspectivas para «Ice Man».</p>
<p>O Campeão do Mundo de 2007 poderia ser a «arma secreta» que Norbert Haug tem para a equipa de Brackley, onde até agora se tem falado apenas de Nico Rosberg. E as palavras inigmáticas de Steve Robertson, o manager de Raikkonen, apenas servem para adensar o mistério e o suspense sobre o tema.</p>
<p>Ter Kimi na próxima temporada de F1 seria muito importante, não apenas devido ao valor do finlandês, mas também pela necessidade da modalidade manter os seus grandes nomes, como forma de atrair o interesse dos fãs e dos patrocinadores. E se o dinheiro - como dizem os responsáveis da McLaren - não foi a principal razão para Button ser atraído pela formação de Woking, talvez também não seja para Raikkonen ir para a BrawnGP.</p>]]></description>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com/46140/Dito-por-n-o-dito/</link>			<comments>http://circuitos.bloguedesporto.com/Dito-por-n-o-dito-19112009-162858-lp-46140.php#lienpermanent</comments>			<guid>http://circuitos.bloguedesporto.com/46140/Dito-por-n-o-dito/</guid>			<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 16:28:58 +0200</pubDate>		</item>		<item>			<title><![CDATA[Técnico e difícil]]></title>			<description><![CDATA[<p>Considerado como o Mónaco do Oriente, o Circuito
da Guia nada fica a dever ao traçado urbano de Monte Carlo, como
Matthew Marsh o demonstra nesta volta ao famoso palco de corridas
de Macau, que no próximo fim-de-semana volta a servir de cenário à
jornada de encerramento do Campeonato do Mundo de Carros de
Turismo.</p>
]]></description>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com/46050/T-cnico-e-dif-cil/</link>			<comments>http://circuitos.bloguedesporto.com/Tecnico-e-dificil-18112009-163747-lp-46050.php#lienpermanent</comments>			<guid>http://circuitos.bloguedesporto.com/46050/T-cnico-e-dif-cil/</guid>			<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:37:47 +0200</pubDate>		</item>		<item>			<title><![CDATA[Negócio já esperado]]></title>			<description><![CDATA[<p>Não há dúvida de que a aquisição da Brawn GP pela
Mercedes era algo que já se esperava, pelo que o anúncio do negócio
da compra de 75,1% das acções da equipa de Brackley acaba por não
ser uma surpresa. Da mesma forma que não o é a intenção de vender
os seus 40% na McLaren, a que continua a fornecer
motores.</p>
<p>Se há um ano me falassem que isto seria possível
não acreditaria, mas, tal como no futebol, passa-se de besta a
bestial num instante, já que os resultados são tudo, ou quase tudo,
e nesse particular a formação de Ross Brawn
impressionou.</p>
<p>Também me parece que a actual conjuntura
económica, que forçou BMW e Toyota a deixarem o «Grande Circo»,
pressionou a Mercedes a procurar um parceiro ganhador, como forma
de garantir a sua continuidade na modalidade perante a sua
administração.</p>
<p>Curioso é o facto desta aquisição coincidir com a
saída de Jenson Button para a Mclaren, onde irá formar uma
super-equipa com o seu compatriota Lewis Hamilton. Ficando agora
por saber quem serão os pilotos da Brawn GP em 2010.</p>
]]></description>			<link>http://circuitos.bloguedesporto.com/45932/Neg-cio-j-esperado/</link>			<comments>http://circuitos.bloguedesporto.com/Neg-cio-j--esperado-17112009-154453-lp-45932.php#lienpermanent</comments>			<guid>http://circuitos.bloguedesporto.com/45932/Neg-cio-j-esperado/</guid>			<pubDate>Tue, 17 Nov 2009 15:44:53 +0200</pubDate>		</item>	</channel></rss>