<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">		<title>http://bardjom.bloguedesporto.com</title>		<id>http://bloguedesporto.com/</id>		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://bardjom.bloguedesporto.com/atom.xml" />		<subtitle><![CDATA[É O DOMINIO!  1ª A BAIXO E DA-LHE GÁS...]]></subtitle>		<rights>Copyright (c) 2006, Hi-pi</rights>		<generator>Hi-pi ATOM generator</generator>		<author>			<name>Hi-pi</name>			<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>		</author>		<updated>2008-12-02T16:05:38+01:00</updated>		<entry>			<title>Loeb quer oficializar na prova galesa</title>			<content type="xhtml">				<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">				<p><strong>Citroën favorita ao título de Marcas na
última do WRC 2008</strong></p>
<p>
<strong>Sebastien Loeb já foi o mais rápido na prova
galesa, em 2005, mas penalizou no último controlo, porque os pontos
da vitória lhe davam virtualmente o título desse ano e não o quis
celebrar no rali em que morreu Michael Park (nave-gador de Markko
Martin). O francês vai agora tentar entrar oficialmente para o
quadro de honra e é natural-mente favorito.</strong></p>
<p>
Sete pontos bastam à Citroën para juntar o título de Campeã de
Marcas 2008 ao de Campeã de Pilotos, que Loeb já garantiu
virtualmente no Japão, pelo que a Ford, que conquis-tou o ceptro
nos últimos dois anos, terá imensas dificuldades para o reva-lidar.
Ainda mais, porque o grande favorito ao triunfo é, como quase
sempre, Sebastien Loeb, aqui com a motivação extra de tentar um
triunfo em território ainda não oficialmente conquistado.
Mesmo assim, não se pode dizer que são favas contadas, porque uma
dobradinha da «oval azul», por intermédio de Mikko Hirvonen e de
Jari-Matti Latvala, obrigaria a que os dois Citroën pontuassem e
esse cenário não está assim tão fora de cogitação, nem o da
possibilidade de Dani Sordo desistir, algo em que o espanhol até é
pródigo. Não é provável que a marca francesa deixe escapar o
triunfo, mas não é impossível...
De qualquer forma, estes serão, em circunstâncias normais, os
qua-tro primeiros, podendo talvez Petter Solberg, um dos
recordistas da prova, juntamente com Hannu Mikkola, com quatro
vitórias cada, bater Sordo ou mesmo discutir o pódio. Aqui, Chris
Atkinson não deverá superiorizar-se ao colega de equipa norueguês.
A discutir os luga-res imediatamente a seguir ao pódio devem
aparecer ainda Henning Solberg, Urmo Aava e François Duval e vamos
a ver se a Suzuki confirma os bons resultados e andamentos de
Per-Gunnar Andersson e Toni Garde-meister no Japão.
Provas interessantes de seguir serão igualmente as de Sebastien
Ogier, que se estreia num WRC com um Citroën C4, e de Valentino
Rossi, o campeoníssimo piloto de MotoGP que faz mais uma incursão
nos ralis, agora com um Ford Focus.

Todas as decisões no P-WRC
Esta também é, naturalmente, a derradeira prova do P-WRC, decisiva
para a atribuição do título. Apenas dois pilotos a ele aspiram,
Juho Hanninen e Andreas Aigner, embora o finlandês seja o claro
favorito, precisando apenas de um quarto lugar. São também estes
dois pilotos os grandes favoritos ao triunfo, no qual Armindo
Araújo poderá ter também uma palavra a dizer, desde que consiga ter
um rali isento de problemas. Já Bernardo Sousa quer acima de tudo
chegar ao fim, porque, como se sabe, está sem ritmo e a recuperar
de uma cirurgia a um ombro. Os dois portugueses estão empatados na
oitava posição do P-WRC com 12 pontos cada.</p>
<p>Fonte:http://www.motor.online.pt/</p>
				</div>			</content>			<id>http://bardjom.bloguedesporto.com/22930/Loeb-quer-oficializar-na-prova-galesa/</id>			<link href="http://bardjom.bloguedesporto.com/22930/Loeb-quer-oficializar-na-prova-galesa/" />			<author>				<name>bardjom</name>				<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>			</author>			<updated>2008-12-02T16:05:18+01:00</updated>		</entry>		<entry>			<title>WRC - 2009 Gronholm na Subaru?</title>			<content type="xhtml">				<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">				<p>
<strong><span>
O site italiano, Racingworld, adianta a possibilidade de Marcus
Gronholm regressar ao Mundial... com a Subaru!</span></strong></p>




<p>
<span>
Ainda não acabou a época de 2008, mas as notícias sobre a próxima
época já proliferam. A maioria porém são apenas possibilidades,
ainda sem confirmação. A última, adiantada pelo Racingworld.it,
refere (com ponto de interrogação!) que Marcus Gronholm poderá ser
o terceiro piloto da Subaru, avançando mesmo a possibilidade do
finlandês ter já assinado com a Prodrive para um programa de oito
provas.

Sabe-se que Marcus Gronholm terá testado (em grande segredo!) o
novo Impreza S14, falta agora saber se o piloto finlandês, que se
tem mostrado sempre firme na negação sobre um regresso a tempo
inteiro mas algo vago quanto a participações pontuais, irá ou não
trocar a sua ligação à Ford pela Subaru. Aguardemos!...</span></p>
<p>
<span>
</span></p>
<p>
<span>
Fonte:http://www.motoresmagazine.net/?modulo=primeirapagina</span></p>




				</div>			</content>			<id>http://bardjom.bloguedesporto.com/22900/WRC-2009-Gronholm-na-Subaru/</id>			<link href="http://bardjom.bloguedesporto.com/22900/WRC-2009-Gronholm-na-Subaru/" />			<author>				<name>bardjom</name>				<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>			</author>			<updated>2008-12-02T09:56:33+01:00</updated>		</entry>		<entry>			<title>Holandeses são surpresa no plantel da X-Raid para o Dakar</title>			<content type="xhtml">				<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">				<p><strong>Peter van
Merksteijn e Rene Kuipers confirmados</strong></p>
<p>Confrontada com
as renúncias de Carlos Sousa e Miguel Barbosa, a equipa X-Raid
avançou esta semana com duas contratações algo surpreendentes para
o Dakar 2009, entregando dois BMW X3 Cross County aos holandeses
Peter van Maksteijn, piloto e proprietário da equipa Van Merksteijn
Motorsport - vencedora das 24 Horas de Le Mans, na classe LMP2, com
um Porsche RS Spyder -, e Rene Kuipers, piloto de ralis no
campeonato local e com algumas participações pontuais no
WRC.</p>
<p>A par de Nasser Al-Attiyha e de
Guerlain Chichérit, o milionário Maksteijn terá o estatuto de
terceiro piloto oficial da equipa, sendo-lhe por isso confiado um
BMW X3 dotado das últimas especificações desenvolvidas pela equipa,
tendo como navegador o belga Eddy Chevaillier.</p>
<p>Quanto ao também estreante Rene
Kuipers, e por sugestão da própria X-Raid, terá como colega de
equipa o português Filipe Palmeiro, numa contratação de última hora
que obrigará Ricardo Leal dos Santos a encontrar novo ocupante para
o banco direito do seu BMW X5.</p>
<p>
Fonte:
http://autosport.aeiou.pt/</p>
				</div>			</content>			<id>http://bardjom.bloguedesporto.com/22840/Holandeses-sao-surpresa-no-plantel-da-X-Raid-para-o-Dakar/</id>			<link href="http://bardjom.bloguedesporto.com/22840/Holandeses-sao-surpresa-no-plantel-da-X-Raid-para-o-Dakar/" />			<author>				<name>bardjom</name>				<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>			</author>			<updated>2008-12-01T16:12:33+01:00</updated>		</entry>		<entry>			<title>Contas de Sordo valem título em 2010</title>			<content type="xhtml">				<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">				<div>Dani Sordo acredita que pode chegar ao título mundial em 2010
caso mantenha a progressão registada nos últimos dois anos no
Mundial de ralis. Ou seja, pode ser o primeiro piloto a ganhar o
estatuto de número um do mundo, depois do reinado de Sébastien
Loeb.</div>
<div></div>
<div><strong>«Se continuar com esta
progressão, em dois anos devo ser campeão do mundo. Porque há dois
anos, no Mundial de 2006, fomos quintos classificados, no ano
passado, ficámos em quarto lugar, e, neste, temos quase assegurado
o terceiro posto, pelo que no ano que vem devemos ser vice-campeões
e, dentro de dois anos, conquistar o título»</strong>, afirma
Sordo, em declaraçãoes ao AS.com, sob a cumplicidade e o sentido de
humor de Marc Martí, companheiro na Citroën: <strong>«Será assim,
porque Loeb passará para a Fórmula 1».</strong></div>
<div><strong></strong></div>
<div>Como se tivesse uma calculadora na mão,
Sordo faz contas, de modo explicar o que é preciso para conquistar
os seus objectivos no Mundial de pilotos e da Citroën no Mundial de
construtores: <strong>«Para assegurar a terceira posição no final
do campeonato basta acabar em sétimo e para conquistar o título de
marcas devemos somar, com Sébastien Loeb, sete pontos. Portanto, o
objetivo é este: que Loeb seja quarto e eu sétimo, ainda que, se
podermos melhorar, não vamos deixar escapar a
oportunidade.»</strong></div>
<div><strong></strong></div>
<div>O
espanhol não parece muito interessado na participação de Valentino
Rossi, no Rali da Grã-Bretanha, agendado para o próximo
fim-de-semana, mas não deixa de antever a presença do italiano:
<strong>«Tenho demasiadas coisas em que pensar para perder tempo
com isso! Creio que será difícil que Rossi repita o resultado da
última actuação, na Nova Zelândia. Foi décimo primeiro, mas tinha
muitos menos participantes de nível do que encontrará na próxima
semana em Gales. De qualquer maneira, o que fez teve muito mérito e
agora também estará bem.»</strong></div>
<p>
Fonte:
http://www.autohoje.com/</p>
				</div>			</content>			<id>http://bardjom.bloguedesporto.com/22815/Contas-de-Sordo-valem-titulo-em-2010/</id>			<link href="http://bardjom.bloguedesporto.com/22815/Contas-de-Sordo-valem-titulo-em-2010/" />			<author>				<name>bardjom</name>				<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>			</author>			<updated>2008-12-01T12:25:15+01:00</updated>		</entry>		<entry>			<title>24 horas de Fronteira TT -Thierry Charbonnier conquista Fronteira</title>			<content type="xhtml">				<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">				<div>Thierry Charbonnier, Nicolas Gibon e Yves Fromont venceram as
24 horas de Fronteira, tendo superado a equipa de Pedro Lamy,
Ricardo Leal dos Santos, Serge Finkelstein e Jean-Marc Schmit,
enquanto o último lugar do pódio pertenceu a Andri Dambis, Maris
Saukanis e Igor Skoks, trio proveniente da Letónia. As más
condições climatéricas, sobretudo a chuva, marcaram a prova, o que
não impediu o bom espectáculo proporcionado pelos pilotos e a
presença de milhares de pessoas.</div>
<div></div>
<div>Em destaque, estiveram, também, José Lopes, António Bernardo,
Isaac Portela e Luís Mota, quartos classificados, o que lhes
permitiu garantir o estatuto de melhor equipa entre os conjuntos
totalmente portugueses.</div>
<div><strong></strong></div>
<div><strong>«Foi bom vencer esta competição,
apesar das dificuldades que tivemos como o mau tempo»</strong>,
declarou, no final, Charbonnier, que conduziu um Bowler Wildcat do
português Lino Carapeta, oitavo
classificado.</div>
<div></div>
<div>O
debutante Pedro Lamy, melhor português na prova ao lado de Ricardo
Leal dos Santos, quer repetir esta experiência: <strong>«A estreia
não podia ter sido melhor. Tivemos alguns problemas no início, mas,
depois, recuperámos e andámos bem. Tentei, com um carro
espectacular, não cometer erros, apesar das condições climatéricas
difíceis. O ambiente é muito bom e quero voltar»</strong>, afirmou
Lamy.</div>
<div></div>
<div>Leal dos Santos afinou pelo mesmo diapasão: <strong>«Tivemos um
mau começo e parados durante 50 minutos, mas, com a estratégia de
Jean-Marc Schmit, recuperámos e fizemos uma corrida de trás para
frente. Ao contrário dos adversários, os problemas aconteceram
sobretudo no princípio da prova»</strong>, referiu o piloto que vai
representar Portugal na próxima edição de Dakar, não poupando
elogios à exibição de Lamy.</div>
<div></div>
<div></div>
<div><strong>Alterações agendadas</strong></div>
<div></div>
<div>Carlos Barbosa, presidente do Automóvel
Clube de Portugal, estava radiante com o sucesso da prova e promete
novidades para a próxima edição: <strong>«Estou extremamente
contente. Houve milhares de pessoas disciplinadas, em mais um
sucesso do meu amigo José Megre, e a Câmara de Fronteira ajudou-nos
bastante. A recta da meta irá ser alargada e as boxes alcatroadas,
para evitar a lama. Se agora tivemos 70 inscritos, pode haver mais
estrangeiros e atingiremos as 100
inscrições.»</strong></div>
<div><strong></strong></div>
<div><strong>24 Horas de Fronteira - Top 10</strong></div>
<div></div>
<div>



1. T.
Charbonnier/N. Gibon/Y. Fromont



2. P. Lamy/L.
Santos/S. Finkelstein/JM Schmit



3. A. Dambis/M.
Saukanis/I. Skoks



4. J. Lopes/A.
Bernardo/I. Portela/L. Mota



5. M. Inácio/J.
Silva/C. Rolla/J. Cunha



6. G. Reis/P.
Santos/A. Reis/L. Mota



7. A. Coimbra/J.
Silva/JP Fontes/B. Prata



8. L
Carrapeta/F. Correia/J. Cunha



9. P. Pinto/C.
Pinto/P. Marcelo/F. Carvalho



10. P.
Lourenço/A. Oliveira/F. Baltazar/L Matos




<p></p>
<p></p>




</div>
				</div>			</content>			<id>http://bardjom.bloguedesporto.com/22808/24-horas-de-Fronteira-TT-Thierry-Charbonnier-conquista-Fronteira/</id>			<link href="http://bardjom.bloguedesporto.com/22808/24-horas-de-Fronteira-TT-Thierry-Charbonnier-conquista-Fronteira/" />			<author>				<name>bardjom</name>				<uri>http://bardjom.bloguedesporto.com</uri>			</author>			<updated>2008-12-01T10:01:25+01:00</updated>		</entry></feed>