Cette semaine, le Ministère de l'Agriculture a révélé la chute vertigineuse du revenu moyen des agriculteurs en 2009 : -34 % !

Bruno Le Maire réussit ainsi le double exploit de faire pire que son prédécesseur (-20 % en 2008), et de ramener ce revenu moyen à un niveau comparable à celui du début des années 90. Tentant de camoufler son échec derrière la baisse du coût des matières premières, le gouvernement fait mine que sa politique est étrangère à ce fiasco.

Le revenu des producteurs laitiers s'effondre de 54 % quand le prix du lait enregistre une baisse de 16 %. Le gouvernement met en place un dérisoire « fonds laitier » quand l'Europe de Bruxelles programme la fin des quotas laitiers et se refuse à toute réforme de la PAC. Ces résultats sont donc aussi le corollaire de la débâcle des politiques supranationales à laquelle l'UMP et le PS ont souscrit, abandonnant toute prérogative économique, sans se soucier des retombées pour nos agriculteurs, dont la dégradation du niveau de vie atteint un degré dramatique.

Dans son rôle de valet servile de Bruxelles, Bruno Le Maire s'était illustré l'été dernier en annonçant, sans honte, le remboursement par la France de centaines de millions d'euros d'aides publiques sous peine de subir le courroux de la Commission européenne. Quelles autres espérances que la paupérisation collective peut donc proposer le ministre à la Haute-Normandie et à ses habitants ?

Aux régionales de mars prochain, le Front national sera la seule alternative crédible à la gauche socialo-vert-communiste sortante d'Alain Le Vern et à un candidat UMP qui ne pourrait que décliner localement la politique calamiteuse du gouvernement.

S'ils se mobilisent, avec la proportionnelle, les Hauts-Normands pourront avoir des élus FN soucieux du devenir des travailleurs Français et non de la bonne application des positions dogmatiques d'un gouvernement à la botte de Bruxelles et des institutions mondialistes.

Nicolas Bay

Tête de liste FN aux élections régionales en Haute-Normandie

Un débat sur radio bleu cotentin, entrecoupé de publicité, et de l'inquiétude justifiée du pays réel Cherbourgeois n'a pas donné le temps aux opposants d'informer les auditeurs de la teneur mensongère et occulte des arguments soutenus par les instances favorables à l'implantation au milieu de la zone portuaire, non abritée, d'un centre de transit, donc de manutention, et de stockage de Charbon.

Il en est de même de l'omerta et du silence scandaleux des médias, fait autour de l'argumentaire technique de ceux qui dénoncent l'infaisabilité d'un tel projet.

Or, les Cherbourgeois ont un droit les acteurs de ce projet ont un devoir: celui de ne pas se servir de la désinformation.

Ce terminal pose quatre types de problèmes qui restent encore non résolus, quoiqu'en disent les défenseurs de ce projet.

Atteinte au littoral

Le mouillage et le transbordement est prévu dans l'Anse du Becquet, non abritée et exposée aux vents de secteur NW à ENE, soit 40% des fréquences, ainsi qu'à de forts courants dont la renverse porte à l'intérieur de cette baie. Une étude d'impacts envoyée récemment au Préfet de la Manche, au Préfet maritime et aux décideurs économiques et politiques locaux, démontre, dans l'hypothèse la plus favorable qu'une perte annuelle de 150 tonnes de poussières de charbon, sera répandue en mer au cours de cette seule manutention de transbordement. La base optimiste du calcul tient compte d'une perte de 1 kg pour 25 tonnes.

Cette dispersion entraînera des dépôts sur les fonds (au détriment de la pêche locale), sur la flore, et le long des plages touristiques classées, en contradiction avec les accords du Grenelle de l'environnement qui furent signés par ceux là même qui défendent aujourd'hui un tel projet. Cette évaluation, hélas, au dire de nombre de professionnels, risque de sous estimer, les réelles conséquences sur cette zone.

Absence d'infrastructures portuaires compatibles

Le site de stockage se situe sur le terre-plein des mielles à 800 m du terminal ferries, à 600 m des rampes d'embarquement passagers, à 700 m de la zone industrielle regroupant plusieurs entreprises de maintenance et de sous-traitance et à 800 m des Constructions Maritimes de Normandie spécialisées, entre autres, dans le conditionnement de yachts de luxe. Le plan de masse de la zone portuaire n'est donc pas adapté, n'est pas protégé de 43% des vents susceptibles de rabattre sur les zones habitées, les poussières liées à la manutention et au stockage.

Toute l'activité de cette zone sera exposée à la double manutention de déchargement des barges et de rechargement de caboteurs, soit 380 tonnes, d'échappée de poussière, sans compter la manutention à terre, par an sur la même base de calcul.

C'est donc au minimum près de 500 tonnes par an de poussières qui seront dispersées sur la côte et dans l'environnement portuaire, selon l'hypothèse la plus optimiste de l'étude d'impacts, par les aléas météorologiques ou les courants répertoriés.

Des photos aériennes satellites des sites utilisant les moyens de manutention semblables à ceux mises en place à Cherbourg, montrent un rayonnement de cette dispersion au-delà de 5 kms (Porto Bolivar, certes «»). Le site de Terneuzen, bien moins exposé aux vents forts que Cherbourg, ne fait pas exception au constat d'une présence constante de poussières volatiles autour des zones de stockage et de manutention, en dépit des mesures techniques prévues sur le site (1 km de rayon de pollution). Les toits sont blancs, mais les bas de portes le sont-ils?

Or le vice du dossier de présentation du projet est d'appliquer des paramètres de terminaux charbonniers en zone abritées à des zones ouvertes, exposées à la houle, comme la baie du Becquet, ou aux vents comme le terre plein des Mielles de Cherbourg.

De plus il faudra quantifier le transport mécanique de ces poussières au cours des va et viens de véhicules, de personnels, et de l'évacuation partielle par voie ferrée.

Risques physiques

Nous mettons l'accent sur les doutes, quant à la sécurité du mouillage et du transbordement qui vont s'opérer autour d'un type de navire généralement peu manoeuvrant, au regard de la à proximité de la côte (2 MN, soit 3.7 kms) et avec une ligne de sonde de 10 m située à 1MN (1.8 kms) de la verticale du point d'amarrage.

Une telle situation apparaît délicate tant pour la grue que pour les barges susceptibles d'être confrontées à des vagues hautes et courtes par vents contre courant lors de leur amarrage à couple ou de leur remorquage.

Par vent fraîchissant de noroit de plus de 35 nds, l'emplacement choisi pour le mouillage ne semble pas en rapport avec la capacité d'évitage du type de navire «», par ses propres moyens en cas d'urgence et d'indisponibilité de remorqueurs suffisamment puissants.

Par son plan de carène (4500m2 d'oeuvres vives) , son tirant d'eau (14 à 18m), sa voilure (prise au vent de 6000m2), sa motorisation réduite (environ 35000cv), son absence de propulseurs auxiliaires, son inertie, ce type de navire soumis à des contraintes de mer et de vent sera incapable de se dégager de la zone de mouillage compte tenu de la proximité de la remonté des fonds à 1 miles de son point de mouillage.

Enfin l'accent est mis par la commission de sécurité, sur les risques de vapeurs du fait de vents défavorables (fréquence 43%).

Risques économiques et sociaux.

L'activité portuaire passager, déjà en berne sur le terminal ferries ne manquera pas de diminuer, à long terme, lorsque, pendant des heures les touristes en attente auront été exposés à un épandage de poussières porté par des régimes de vents d'est, dit d'amont, connus par les cherbourgeois. Ces vents asséchant sévissent sous le régime 3, 6,9 jours.

Par ailleurs, que valent les quelques emplois peut être créés à court terme, autour de cette nouvelle activité, au regard du préjudice, à moyen terme, subit et clairement énoncé il y a quelques mois par la Direction des CMN si ce projet de terminal charbon était imposé.

Ce n'est pas agiter un chiffon rouge que de rappeler la réalité des 450 personnes concernées par cette société et des 150 sous-traitants, qui en dépendent, ainsi que l'attachement des Cherbourgeois à cette entreprise et à la qualité de ses productions.

Il ne sert à rien de botter en touche après avoir demandé le pénalty.

En fait, je dénonce, et j'en suis consterné, une scandaleuse hypocrisie des élus sur cette affaire.

Hypocrisie du silence et de la langue de bois:

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par une ideologie faite de neant, dont des politiciens de tous bords, en quete de legitimite, nous abreuvent, alors qu'ils n'engendrent que haine et refus de l'autre, ou autisme intellectuel.

que la monarchie a bati en un millenaire en federant les peuples du royaume, et que la Republique des compromis vereux, des trahisons meurtrieres, et de la guerre civile larvee, ne cesse d'amener au chaos.

aise n'appartient pas a leurs republiques qui depuis 1789, d'hommes providentiels en bonimenteurs de foire, ont mene le pays des lumieres a l'occulte et calamiteuse situation sans cap d'un navire en perdition.

ais est le gardien. Elle reside dans l'histoire des peuples de France et non dans l'histoire de chaque communaute qui la compose

L'histoire montre combien nos racines reposent sur des valeurs spirituelles qui ne peuvent etre contestees, meme par ceux qui au sein d'une republique sans foi, sans ame, sans scrupule, ne les partagent pas.

, disait Mao Tse Toung et l'histoire montre qu'en effet seule la determination est l'arme supreme : ainsi, sans division blindee, mais grace a la rigueur de la pensee, un seul homme (Jean Paul II) a fait en son temps tomber le systeme sovietique .La Pologne est un exemple mais il y en a d'autre.

Il appartient a chacun de nous de lutter pour que l'heritage de cette identite ne soit pas aneanti par les communautarismes intellectuels, politiques, ideologiques, religieux et sectaires, et soit transmis, intact et enrichi, a nos enfants.

passe donc par le devoir des lois civiles et morales du sol sur lequel ils posent les pieds. Ce devoir passe aussi par la volonte de le proteger de la malveillance et de la trahison.

et autres billevesees.

Non, le veritable combat a mener est celui d'un pays reel, compose de braves gens contre un pays legal qui ne les a jamais representes, et qui par 220 ans de forfaiture, a ravage toute une Nation.

ais chez eux et qu'on laisse ce pays continuer a offrir au monde la culture, la generosite bonhomme, et l'esprit dont il fut porteur avant que quelques salauds, ballons de baudruches, et marchands du temple, se melent de le devaluer.

et de liberte humaine.

nazisme, Islamisme) Sectaires ou occultes.

Tout ce qui est national est notre.

Agathon

AVEC LA MANCHE

COTENTIN ETAVRANCHIN

La Résistance au service de notre pays contesté est notre droit incontestable. La patrie est la famille des familles et c'est pour cela que notre raison d'être passe par sa défense, contre les impérialismes communautaires économiques culturels qui tentent aujourd'hui ,comme aux heures les plus sombres de notre histoire , d'interdire notre liberté de parler , de penser , de vivre dans la paix . La chape de plomb de la pensée unique, l'autisme idéologique ont imposé la misère de l'esprit. Ce temps est révolu.

Nationalement

La décadence sociale, la décadence économique, la décadence politique sont les trois volets de la misère d'un peuple. Au-delà clivages et de nos sensibilités politiques et religieuses, même si nous avons la conviction que tôt ou tard nous devrons nous prononcer sur la légitimité d'un régime qui a porté l'abjection et l'inaptitude au pouvoir, c'est bien autour d'un programme de « salut public » que nos suffrages doivent se réunir d'une seule voix contre les forces de la division et de la médisance pour ne pas dire de la forfaiture. Or, force est de constater, qu'au-delà des diatribes hétéroclites, notre raison doit être guidée sans concession par la défense et le maintien :

De l'identité nationale contre les communautarismes.

De nos frontières économiques.

De la préférence nationale à l'emploi

De l'inversion des flux migratoires.

De la défense de notre agriculture et de notre pêche

De la primauté de notre Droit national .

De la non adhésion de la Turquie .

De notre culture.

De nos services publics.

Régionalement

La Basse Normandie est particulièrement frappée par la chute de l'emploi (construction navale, sous-traitance), difficultés des petites entreprises et exploitations, régression des activités de commerce.

Nous placerons donc en priorité:

-Le développement du bassin de l'emploi, notamment sur Cherbourg (dans le soutien à la déconstruction navale.), mais aussi dans le soutien à apporter à notre flottille de pèche ainsi qu'aux exploitations agricoles

-La défense du Service Public, notamment en matière de Santé en demandant la réouverture du dossier de l'hôpital Maritime et des gaspillages scandaleux qui ont suivi sa fermeture et son démantèlement

-Le scandaleux racket de l'écologie politique basé sur un mensonge d'Etat.

Français, Amoureux de notre Région qui doit vivre, sans état d'âme, je vous appelle à voter pour la formation de dimension nationale qui, s'est prononcé autour de ces thèmes de l'indépendance de la France dans un parlement européen de faussaires. Je voterai pour le programme du Front national.